Wanderungen im Banff Nationalpark

Als die Sonne dann hinter den Bergen verschwand, wir befanden uns gerade am Eingang zum Kananski Park, kehrten wir um und fuhren zurück.

Es schaute nicht gut aus. Als wir losfahren wollen, kam eine Warnung, dass der Reifendruck nur noch 18 PSI hatte, das sind etwa 1,2 Bar. Also ab zur Werkstatt. Neben der Exxon-Tankstelle befand sich ein Chevrolet-Werkstatt, keine 5 Minuten zu Fuß vom Hotel. Ich fragte nach, ob sie das reparieren könnten, konnten sie aber erst 14 Uhr. Ich fragte nach Alternativen und sie schickten mich ZU „OK-Tyres“ Diese Werkstatt befasste sich nur mit Reifen. Doch vor mir waren heute noch 30 Kunden. Die freundliche Dame an der Annahme telefonierte im Ort rum, wer noch ein Slot für mich frei hatte, es war aber nur Chevrolet. Also zurück, das 14 Uhr Slot buchen und fragen, ob Hertz das übernimmt. Übernehmen sie nicht. Der Preisvoranschlag mit 60 Kanadischen Dollar hielt sich aber sehr im Rahmen. Ich ließ das Auto dort und ging zu Fuß zurück zum Hotel. Gott hatte gewollt, dass wir unser Tempo verringern sollten. Also entschleunigten wir. Toma hatte schon die schmutzigen Sachen in den Waschsalon gleich neben dem Hotel gebracht und harrte aus, bis die Maschine fertig war. Dann noch eine Viertelstunde Schontrocknen und zurück ins Hotel Mittagessen. Ich sicherte noch die restlichen Bilder und Videos auf Festplatte, die ich gestern nicht mehr geschafft hatte. Dann machten wir uns auf zu einem Spaziergang durch die Stadt. Es war so ein Gemisch aus amerikanischen Städtchen und ein wenig Alpenfeeling mit großen Bergen links und rechts des Tales.

Ausgeschlafen und los ging es in Richtung Banff, auf zur Gondel, hinauf auf den Sulphur Mountain. Wir hatten Glück 9.30 Uhr waren noch Parkplätze auf dem Parkplatz vor der Gondel frei. Ticket kaufen. Das gestaltete sich etwas zäh, da wir die Rückfahrtzeit angeben sollten, wir aber keine Ahnung hatten, was man da oben alles machen kann und wie lange man dafür braucht. Es war auch nicht klar, was passiert, wenn wir eher oder später den Berg in Richtung Tal verlassen wollten. Und als es um die Bezahlung ging, kostete das Ticket über 10 Dollar mehr. Angezeigt an der Preistafel wurde der Betrag ohne Steuern. Was für ein Blödsinn. Die Seilbahn war völlig overstaffed, also es arbeiteten viel mehr Leute als erforderlich.

Hier oben lag auch noch ein wenig Schnee, natürlich nicht auf den Brettern, die den Weg bedeuteten.

Nächstes Ziel Johnson Canyon mit den Wasserfällen und den sich anschließenden Ink-Pots. Leider war der geplante Weg über den Bow-Parkway für Autos gesperrt und den Bikern vorbehalten. Also kleinen Umweg fahren.

Der Fluss, der sich weiter unten selbstmörderisch die Falls hinunterstürzte, plätscherte hier friedlich dahin und eröffnete mit den steil aufragenden Bergen, einer waghalsigen Brücke und viel Totholz zusätzliche Fotomotive.

Nach dem Frühstück im Zimmer füllten wir unsere Vorräte erst einmal wieder auf im Supermarkt um die Ecke. Hier deckten wir uns auch gleich für unterwegs ein, so dass wir hinsichtlich Mittagessen unabhängig waren. Da uns die Ziele ausgegangen waren, eins stand noch ganz oben auf meiner Liste, doch ich wusste nicht wie wir dort hinkamen, schauten wir, bevor wir Canmore verließen noch einmal im Visitorzentrum vorbei. Ich wollte unbedingt zum Moraine Lake, im Internet als Top Highlight angepriesen. Der junge Mann erklärte mir, dass wir zu diesem See nicht selbständig hinfahren konnten, sondern uns eine von drei Companies aussuchen müssen, bei dieser buchen und dann werden wir dort hingebracht und wieder abgeholt. Das klang nicht gut und war, bis auf die erste, die nicht erreichbar war, recht teuer und nicht bequem. Die Zeit konnte man sich nicht raussuchen und wieviel Zeit wir am See verbringen konnten, war ebenfalls nicht klar. Wir verwarfen die Idee und der junge Mann sprudelte nun die Alternativen en mass heraus. Die ersten Ziele befanden sich auf der Straße die links abging, wo es rechts zum Johnson Canyon ging, also etwa 30 km oberhalb von Banff. Damit begannen wir also.